03/04/2025 - #Tesla
Quatre géants de la recharge rapide font bornes communes
Par AFP
(AFP) - Ionity, Fastned, Electra et Atlante ont annoncé mercredi rendre disponible cet été l'accès aux chargeurs des concurrents depuis leur application, ce qui devrait faciliter le parcours aujourd'hui compliqué des propriétaires de voitures électriques.
Lorsqu'on recharge sa voiture électrique à une borne très rapide,
généralement sur l'autoroute, il faut jongler entre les différents opérateurs
existants, avec pour chacun une application à télécharger et un compte à créer.
C'est à ce problème que souhaitent s'attaquer l'Allemand Ionity, le
Néerlandais Fastned, le Français Electra et l'Italien Atlante, qui exploitent
11.000 stations de recharge très rapide, avec une puissance d'au moins 150
kilowatts, qui permettent une recharge en une quinzaine de minutes.
Dès cet été, il sera possible depuis l'application de chacun de ses
opérateurs de se connecter aux bornes des trois autres, d'y recharger sa
voiture et de payer sa consommation sans procédure supplémentaire, ont annoncé
les opérateurs mercredi.
Le dispositif, intitulé "Spark Alliance", sera disponible dans 25 pays
européens, parmi lesquels le Royaume-Uni, la Belgique, l'Allemagne, l'Italie,
les Pays-Bas, le Portugal ou la Suisse.
"Trop d'applications, trop de cartes, les conducteurs sont souvent perdus
dans un bourbier", a constaté Jeroen van Tilburg, patron d'Ionity, lors d'une
conférence de presse mercredi. "Cette complexité n'est pas seulement
frustrante, elle ralentit aussi l'adoption" des voitures électriques, a-t-il
ajouté.
Chaque opérateur gardera ses prix, mais les clients qui utiliseront
l'application d'un autre opérateur, pourront charger aux bornes sans frais
supplémentaires, a promis Aurélien de Meaux, dirigeant d'Electra.
Aujourd'hui, des acteurs tiers, comme Charge Map, ont créé des applications
et des cartes de paiement qui fonctionnent pour plusieurs opérateurs, mais
généralement avec des frais supplémentaires.
Les abonnements propres à chaque opérateur, qui permettent aux
consommateurs qui utilisent très régulièrement certaines bornes de bénéficier
de meilleurs prix, continueront d'exister.
"Nous serons toujours en concurrence, il n'y a pas de structure
capitalistique" derrière Spark Alliance, a également précisé Aurélien de Meaux.
Pour le patron d'Electra, cette annonce s'inscrit dans la continuité du
rapport Draghi, publié l'an dernier, sur la compétitivité de l'Union
européenne, "qui demande plus de coopération entre entreprises" du continent.
L'autre grand acteur de la charge très rapide, l'Américain Tesla, ne fera
pas partie de cette alliance purement européenne.
